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天宜上佳上市一周年疫情之下如何轉(zhuǎn)型？

作為科創(chuàng)板首批掛牌上市的25家企業(yè)之一，科創(chuàng)板開市一周年是天宜上佳上市的一周年，也是企業(yè)創(chuàng)業(yè)的第11個(gè)年頭。天宜上佳已經(jīng)成為國內(nèi)高鐵動(dòng)車組用粉末冶金閘片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，截至7月20日總市值超115億元。

天宜上佳是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”的核心供應(yīng)商。今年以來，由于疫情影響，鐵路行業(yè)受到較大沖擊，天宜上佳作為上游企業(yè)也受到影響。在此情況下，天宜上佳通過增加研發(fā)力度，技術(shù)升級(jí)，推出新產(chǎn)品，捍衛(wèi)市場地位，既是應(yīng)對(duì)疫情對(duì)業(yè)績的短期影響，也是從長期戰(zhàn)略層面加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升核心競爭力。

疫情影響之下增加研發(fā)力度讓利客戶共渡難關(guān)

上市當(dāng)年，天宜上佳業(yè)績實(shí)現(xiàn)正增長，2020年，由于軌道交通行業(yè)受到疫情影響，天宜上佳作為軌交上游行業(yè)，業(yè)績不可避免地出現(xiàn)下滑。根據(jù)2020半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)天宜上佳今年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤同比減少74.86%左右。

據(jù)介紹，天宜上佳最主要的產(chǎn)品是高鐵動(dòng)車組用粉末冶金閘片，是鐵路行業(yè)的耗材，需求量與鐵路列車的開行規(guī)模直接相關(guān)。今年初以來由于各地出臺(tái)疫情防控政策，人員流動(dòng)減少，鐵路客運(yùn)服務(wù)大幅縮減，上半年全國鐵路發(fā)送旅客人數(shù)同比下降超50%。鐵路車輛開行量的減少與天宜上佳上半年的業(yè)績情況存在一定相關(guān)性。下半年，隨著疫情防控措施逐步解除，人員流動(dòng)趨于正常，鐵路列車將有望恢復(fù)疫情之前的正常開行量，但即便如此也很難將上半年的損失全部彌補(bǔ)回來。面對(duì)疫情影響，天宜上佳董事長吳佩芳依舊持樂觀態(tài)度：“天宜上佳死不了，疫情面前，我們更要認(rèn)真地活，好好地活。越是面對(duì)外力帶來的困難，越要苦練內(nèi)功。”

吳佩芳所指的“內(nèi)功”，最重要的是產(chǎn)品研發(fā)。2019年天宜上佳累計(jì)投入研發(fā)資金4,132.37萬元，累計(jì)研發(fā)投入占銷售收入的比例為7.1%，今年一季度，天宜上佳的研發(fā)投入同比提高了近10%。在新產(chǎn)品的規(guī)劃上，天宜上佳未來的發(fā)展目標(biāo)不局限于軌道交通，而是覆蓋大交通領(lǐng)域的方方面面，包含軌交、航空、航天、新能源汽車等各個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品從剎車片發(fā)展到摩擦副（剎車片+制動(dòng)盤），以及碳纖維輕量化制品，再到EMB電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)不僅僅局限于零部件，而是逐步成長為系統(tǒng)化產(chǎn)品解決方案的供應(yīng)商。

疫情導(dǎo)致鐵路運(yùn)營單位面臨巨大的壓力。面對(duì)疫情，天宜上佳除了苦練內(nèi)功、調(diào)整戰(zhàn)略布局以外，也通過產(chǎn)品的不斷升級(jí)，努力為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。天宜上佳推出的第三代升級(jí)產(chǎn)品TS399B，在保持材料配方不變的基礎(chǔ)上，對(duì)閘片結(jié)構(gòu)和工藝裝備進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，材料性能更穩(wěn)定，可解決制動(dòng)盤溫度分布不均，溫差大的問題，閘片使用壽命也遠(yuǎn)高于既有閘片，但是價(jià)格與原來的產(chǎn)品相當(dāng)，所以可幫助客戶減少運(yùn)營維護(hù)成本。

“這也是疫情期間企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，一方面企業(yè)通過技術(shù)升級(jí)良性競爭捍衛(wèi)市場地位，另一方面通過讓利客戶，與客戶共渡難關(guān)。”吳佩芳表示。

作為國內(nèi)高鐵閘片行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，天宜上佳選擇通過質(zhì)量競爭而不是價(jià)格競爭的方式來爭取客戶，這樣既可滿足客戶降本增效的需求，又可以帶動(dòng)行業(yè)向更高質(zhì)量、不斷創(chuàng)新的方向前進(jìn)。在疫情期間，這一效應(yīng)體現(xiàn)得更加明顯，在疫情的沖擊下各個(gè)行業(yè)紛紛謀求轉(zhuǎn)型，此時(shí)若能形成以產(chǎn)品差異化和技術(shù)升級(jí)為核心的良性競爭發(fā)展趨勢，將對(duì)整個(gè)行業(yè)形成積極的重塑，天宜上佳這類企業(yè)則在這一重塑過程中起到了“領(lǐng)頭羊”的作用。

未來戰(zhàn)略：三駕馬車并駕齊驅(qū)

吳佩芳將天宜上佳今后的發(fā)展戰(zhàn)略總結(jié)為“三駕馬車”。

第一駕馬車是指摩擦副產(chǎn)品體系，摩擦副是指制動(dòng)盤+制動(dòng)閘片，主要應(yīng)用于高鐵、地鐵、汽車、航空等領(lǐng)域。目前天宜上佳實(shí)現(xiàn)銷售的主要產(chǎn)品為高鐵動(dòng)車組閘片，暫不涉及制動(dòng)盤項(xiàng)目生產(chǎn)及銷售，7月7日天宜上佳發(fā)布公告，擬投資11億元在四川建設(shè)產(chǎn)業(yè)園，擬實(shí)現(xiàn)閘片與制動(dòng)盤摩擦副配套生產(chǎn)，可以進(jìn)一步提高制動(dòng)盤與閘片的匹配性，同時(shí)形成制動(dòng)盤與閘片的組合銷售體系，這將鞏固公司在摩擦制動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)軍地位，進(jìn)一步增加公司的綜合競爭力。

第二駕馬車是碳纖維輕量化材料制品。天宜上佳的定位是從軌道交通領(lǐng)域小型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件開始切入，未來會(huì)在新能源汽車、飛機(jī)、航天等領(lǐng)域逐步深入。公司在研項(xiàng)目主要包括碳纖維復(fù)合材料輪轂、地鐵前端輕量化頭罩、抗側(cè)滾扭桿等的輕量化開發(fā)與應(yīng)用等。此外，天宜上佳正在對(duì)接主機(jī)廠開發(fā)創(chuàng)新型輕量化轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目，項(xiàng)目共包含七個(gè)基于碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行正向設(shè)計(jì)的零部件，該轉(zhuǎn)向架適用時(shí)速160公里及以下城軌、地鐵和市域動(dòng)車組等車型，代表著下一代轉(zhuǎn)向架的發(fā)展方向。

第三駕馬車是EMB電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。吳佩芳介紹，天宜上佳要從單一零部件向整體的制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，逐步成長為系統(tǒng)化解決方案服務(wù)商。EMB系統(tǒng)作為新一代制動(dòng)技術(shù)，在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用尚處于研發(fā)階段，目前國際上尚未有成熟的產(chǎn)品投入運(yùn)用。電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)空氣和液壓制動(dòng)系統(tǒng)，使用電能直接取代壓縮空氣/壓力液體作為動(dòng)力源，通過電機(jī)控制實(shí)現(xiàn)精確摩擦制動(dòng)，具有智能、輕量、節(jié)能、低LCC及安全等特點(diǎn)。智能——制動(dòng)力精確檢測、電機(jī)快速響應(yīng)等優(yōu)勢使得精確停車和高效防滑成為可能；輕量——取消傳統(tǒng)空氣和液壓控制部件；節(jié)能——輕量、低功耗電機(jī)；低LCC——部件數(shù)減少、電氣設(shè)備壽命長及智能維護(hù)；安全——高SIL等級(jí)。EMB系統(tǒng)的研發(fā)任務(wù)主要由天宜上佳的控股子公司北京天佑新轡高新技術(shù)有限公司（下稱“天佑新轡”）承擔(dān)，目前正在為主機(jī)廠磁懸浮列車項(xiàng)目進(jìn)行EMB系統(tǒng)研發(fā)配套。天佑新轡副總經(jīng)理程光華表示，在總公司的總體戰(zhàn)略部署下，明確了全年的工作任務(wù)和階段性目標(biāo)，疫情期間雖然與客戶直接交流的頻次受到影響，但受益于國家疫情控制和產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)的高效，新產(chǎn)品的研發(fā)工作在有條不紊推進(jìn)。

智能化產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)無人制造搭建專業(yè)化檢驗(yàn)檢測平臺(tái)

天宜上佳正在拓展新的邊界。其在北京高端制造業(yè)基地建設(shè)的智能化生產(chǎn)線已經(jīng)于去年底竣工，預(yù)計(jì)三季度投產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)無人智能制造。該智能產(chǎn)線將所有關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)智能連接，從第一道到最后一道工序全流程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)從原材料到成品的智能化及自動(dòng)化制造、檢測、裝配、包裝和物料自動(dòng)配送與倉儲(chǔ)，全過程在線工況檢測、質(zhì)量監(jiān)控和制造數(shù)據(jù)收集存儲(chǔ)，建立起完善的工藝管理、計(jì)劃管理、制造執(zhí)行管理體系，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、工藝、制造、檢測、倉儲(chǔ)等全面一體化管控和數(shù)據(jù)共享。該智能產(chǎn)線項(xiàng)目預(yù)計(jì)達(dá)到鐵路車輛用制動(dòng)裝置零件年產(chǎn)能80萬件，將快速壯大天宜上佳的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，同時(shí)提高生產(chǎn)效率，全面降低成本，產(chǎn)品性能以及穩(wěn)定性也得到進(jìn)一步提升。

除此之外，天宜上佳正在建設(shè)高速列車制動(dòng)動(dòng)力檢驗(yàn)檢測平臺(tái)，今年5月28日成立了子公司北京大地坤通檢測技術(shù)有限公司（簡稱“大地坤通”），配置了世界先進(jìn)的美國LINK和德國RENK高速列車1:1制動(dòng)動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)架以及20T振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備。試驗(yàn)臺(tái)架可1：1模擬實(shí)際列車運(yùn)行時(shí)的狀況，包括重量、運(yùn)行速度、濕度等因素，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品優(yōu)化起到了至關(guān)重要的作用。對(duì)于大地坤通的未來發(fā)展，吳佩芳所規(guī)劃的是前期主要服務(wù)集團(tuán)公司內(nèi)部，未來會(huì)申請(qǐng)國家檢驗(yàn)檢測專業(yè)資質(zhì)，致力于成為具備專業(yè)檢驗(yàn)檢測資質(zhì)的、面向全社會(huì)開放的高速列車制動(dòng)動(dòng)力檢驗(yàn)檢測平臺(tái)。

上市一周年感受：企業(yè)要靠業(yè)績說話同時(shí)要牢記對(duì)投資者的責(zé)任

天宜上佳副總經(jīng)理釋加才讓表示，上市后感受到了公司綜合實(shí)力的提升，公司戰(zhàn)略中的重要規(guī)劃都已開始布局，一些重點(diǎn)工作也隨著公司上市而更有實(shí)力去高效完成，綜合實(shí)力的提升是公司戰(zhàn)略落地的一個(gè)重要因素。另外，上市也帶來了企業(yè)員工凝聚力、動(dòng)力的提升。企業(yè)上市后，成為一家公眾企業(yè)，需要面向社會(huì)，接受監(jiān)督，這進(jìn)一步提高了企業(yè)在人才吸引、團(tuán)隊(duì)搭建方面的優(yōu)勢，提高了人才競爭力的同時(shí)，也讓企業(yè)現(xiàn)有員工時(shí)刻保持充滿能量和動(dòng)力，這也來自于企業(yè)上市后的影響力。

對(duì)于科創(chuàng)板的一年，吳佩芳認(rèn)為科創(chuàng)板是成功的，實(shí)現(xiàn)了設(shè)立科創(chuàng)板的初衷，充分給予企業(yè)空間，彰顯了板塊的包容性和多元性。因此，天宜上佳能首批登陸科創(chuàng)板，她覺得十分幸運(yùn)。

2019年上市時(shí)是天宜上佳創(chuàng)業(yè)的第10年。對(duì)于上市后的感受，吳佩芳表示，企業(yè)前十年都是在實(shí)業(yè)領(lǐng)域里“埋頭苦干”，上市成為公眾公司之后還是會(huì)面臨一些新的挑戰(zhàn)，包括資本市場看待企業(yè)的邏輯方式，如何更加有效地在遵循上市公司相關(guān)規(guī)則的前提下充分與投資者交流溝通，傳遞企業(yè)內(nèi)在價(jià)值等等。她認(rèn)為，企業(yè)最終要實(shí)現(xiàn)好的發(fā)展，業(yè)績是必不可少的。天宜上佳對(duì)未來的戰(zhàn)略布局非常清晰，現(xiàn)在既是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過渡期，也是在新領(lǐng)域中的播種期，希望通過不斷地對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新市場的培育，最終落地開花結(jié)果，將企業(yè)的“科創(chuàng)”的基因發(fā)揮到極致。另外，作為公眾公司，也要時(shí)刻牢記對(duì)投資者的責(zé)任，加強(qiáng)與投資者之間的溝通交流，讓大家真正看到天宜上佳的內(nèi)在價(jià)值。

新京報(bào)原文鏈接：http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/07/22/751129.html

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 顧志娟 編輯 徐超 校對(duì) 張彥君