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 2021年1月13日

世界首臺(tái)高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車

在西南交通大學(xué)下線啟用并試跑

該磁浮工程化樣車配套了

由天宜上佳控股子公司

北京天佑新轡高新技術(shù)有限公司提供

的電機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)

高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗(yàn)線項(xiàng)目位于西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，驗(yàn)證段全長165米，由西南交通大學(xué)、中國中車、中國中鐵等單位協(xié)同攻關(guān)研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該磁浮車輛是世界首臺(tái)高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)到620公里，樣車采用全碳纖維輕量化車體、低阻力頭型，整體重量達(dá)12噸左右，懸浮高度10毫米左右，北京天佑新轡高新技術(shù)有限公司研制的電機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)作為配套的制動(dòng)方式之一，為高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車提供安全保障。

北京天佑新轡高新技術(shù)有限公司成立于2019年11月，為北京天宜上佳高新材料股份有限公司控股子公司，主要專注于城市軌道交通車輛電機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用。天佑新轡現(xiàn)申請專利22項(xiàng)，其中發(fā)明專利12項(xiàng)，實(shí)用新型10項(xiàng)，已授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型6項(xiàng)。

EMB技術(shù)將制動(dòng)力傳輸介質(zhì)由傳統(tǒng)的壓縮空氣、液壓升級為電信號(hào)，具有綠色、高精度控制、響應(yīng)快、制動(dòng)平穩(wěn)、系統(tǒng)輕量化、系統(tǒng)模塊化、智能、節(jié)能環(huán)保、易維護(hù)及低成本的優(yōu)勢。EMB系統(tǒng)產(chǎn)品相比空氣制動(dòng)系統(tǒng)，每輛車可減重約30%，并實(shí)現(xiàn)全壽命周期成本的降低。此外，EMB系統(tǒng)提升列車性能的同時(shí)，提升了列車的智能化水平和服務(wù)水平，將成為未來軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

高速磁浮是當(dāng)前世界軌道交通技術(shù)的一大“制高點(diǎn)”。高溫超導(dǎo)磁浮技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)磁浮車輛高速化的重要技術(shù)路線之一。此次高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及世界首條高溫超導(dǎo)高速磁浮真車試驗(yàn)線啟用并試跑，標(biāo)志著我國高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化研究實(shí)現(xiàn)從無到有的歷史性突破，同時(shí)也標(biāo)志著天佑新轡電機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用的重大突破。